Vantaçs principâi (esclusîf dal rapuart di marcje 456)
Torsion massimizade par une capacitât di recupar e di alpinisme cence pariParagonât al OEM 4.10/4.11: la produzion di corse e aumente di cirche l’11%, dant une fuarce di esplosion plui fuarte pe acelerazion, la alpinisme e il recupar fûr strade. Al elimine dal dut il probleme dal “girâ cence moviment indenant” cun pneumatics 315/335 masse dimensions, sigurant intant un cambiament plui regolâr e eliminant il sburtâ.Paragonât al 430 (4,30): une corse di fasse basse plui alte par strissâ su cret cun plui sigurece, recupar dal pantan e rimorcjâ pesants, ideâl par fûr strade estreme.Paragonât a 488 (4,88): RPM plui bas cuant che si va in autostrade, miôr economie di carburant e riduzion dal brut, evitant lis RPM ecessivis altis e i pics dal consum di carburant di 4,88. Perfet par un ûs misturât di sorelanding a lungje distance e pesant fûr strade. Alte resistence e durabilitât, resistent ai impats e ae fadieCostruzion forjade cuntun tratament termic di precision: lidrîs di ingranaç rinfuarcide par une resistence ecezionâl ai impats e ae fadie, buine di gjestî cundizions estremis come il fond di cret, il recupar di inclinazions ripidis e il rimorcjâ pesant.Rivestiment abrasîf + procès di rivestiment dai ingranaçs: superficie dal dint di alte precision cuntune resistence al consum superiôr, ridusint l’impat de rêt e prolungjant la vite di servizi (valutât in mût uficiâl a6-7 voltis la durade dai ingranaçs standard).Produzion corispondente: l’ingranaç a anel e l’ingranaç a pignon a son metûts dongje come un insiemi corispondent 1:1, sigurant un spazi libar di rêt precîs daspò de instalazion par minimizâ il brut e il consum anormâi. Suport di progjetazion e instalazion silenziosis par une prestazion cence roncProfîl dai dincj otimizât miorât + sburtament di precision: ingranaçs plui regolârs, ridusint il brut dal tren motôr di 3-5dB paragonât ai ingranaçs convenzionâi, ecuilibrant la prestazion fûr strade e il comfort su la strade.Fornît cun standard di instalazion + supuart tecnic un-cun-un: al risolf il brut, il surriscjaldament e lis sgjave di ingranaçs causâts di une instalazion improprie, sigurant une prestazion cuiete e afidabil subit dopo dal montaç. Montaç specific dal veicul e no distrutîf pai modei resistents tradizionâiMontaç des clâfs: Serbatori 300/400 (Benzine/Diesel), Ford Ranger, Serie BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‐MAX, Jeep Gladiadôr e altris.Punts di montaç OEM + specifichis di fabriche: Rimplaçament diret dal insiemi di ingranaçs origjinâl cence bisugne di tai o foradure. Compatibil cun cuviertutis e cussinets diferenziâi OEM, cence interferencis cu la sospension, l’as motôr o i as dopo la instalazion.
Dentri des cuviertutis dal diferenziâl dal as anteriôr e posteriôr
Al risolf in mût eficaç i ponts di dolôr causâts des pneumatics masse grancj: une fuarce lente, une prestazion di alpinisme scadente, une logjiche di cambiament erratic e un consum ecessîf di carburant.
Costruît par alte resistence, precision, funzionament silenziôs e durabilitât, al è une des sieltis plui popolârs dal rapuart di marcje pai amadôrs dal fûr strade che a àn miorât a pneumatics plui grancj.
Dimension:Specific dal veicul