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IKNA 4,88 Rapuart di ingranaçs

Dossiers dal veicul

  • Al risolf in mût eficaç i ponts di dolôr causâts des pneumatics masse grancj: une fuarce lente, une prestazion di alpinisme scadente, une logjiche di cambiament erratic e un consum ecessîf di carburant.

    Costruît par alte resistence, precision, funzionament silenziôs e durabilitât, al è une des sieltis plui popolârs dal rapuart di marcje pai amadôrs dal fûr strade che a àn miorât a pneumatics plui grancj.


  • Marche:IKNA

  • Dimension:Specific dal veicul

    • Descrizion detaiade

    Vantaçs principâi (esclusîf dal rapuart di marcje 488)

    1. Uscite di cope estreme di nivel bas par dominâ il recupar estrem e la alpinisme
      Paragonât al OEM 4.10/4.11: la corse e aumente di cirche il 19%, eliminant dal dut il “girâ cence moviment indenant” ancje cun pneumatics une vore grancj. Al furnìs la massime fuarce di esplosion par acelerâ, scjampâ sù e strissâ su crets, risolvint intant lis esitazions e il sburtâ il cambiament.
      Paragonât cun 430 (4,30)/456 (4,56): al à un vantaç decisîf inte corse di bas nivel. Il tren motôr al funzione sot une tension plui basse cuant che si cor pneumatics di plui di 35 oncis, rimorcjâ pesants e strissâ su cret estrem, cuntun risi ridot di sgjavâ i ingranaçs e surriscjaldament.
      Senaris clâf: pneumatics oversize di 35/37 pollicis, striscjâ su cret, recupar dal pantan, scjampâ su culinis dal desert, rimorcjâ pesants. Une vere “arme di cope” par fûr strade estreme.
    2. Fuarce di grât militâr cun massime resistence al impat e ae fadie
      Costruzion forjade cuntun tratament termic di precision: fuarce de lidrîs di ingranaç une vore alte par une resistence ecezionâl ae impat e ae fadie, buine di resisti al fonts de cret, ai scots improvîs a alte corse e al ûs estrem prolungjât.
      Rivestiment abrasîf + procès di rivestiment dai ingranaçs: durece e resistence al consum de superficie dai dincj une vore mioradis, impat di rêt minim, cuntune vite di cicli6-7 voltis chel dai ingranaçs OEM (2 milions di ciclis cence faliments).
      Produzion corispondente: l’ingranaç a anel e l’ingranaç a pignon a son corispondents e a son 1:1, cuntun spazi libar di rêt precîs a 0,0X milimetris, ridusint il brut, il consum anormâl e i risis di sgjavâ l’ingranaç.
    3. Suport di progjetazion e instalazion silenziôs Ecuilibrâ prestazions e confort estremis
      Profil dai dincj otimizât + sburtament di precision: une rêt regolâr cuntun brut dal tren sot dai 72 decibels (sot dai 70dB in ciertis cundizions), plui cuiet dai ingranaçs standard di competizion par un comut ateraç a lungje distance.
      Fornît cun standard di instalazion + supuart tecnic un-a-un: al risolf problemis come il brut anormâl, il surriscjaldament, il sgjavâ i ingranaçs e la perdite di vueli causade di une instalazion improprie, sigurant une prestazion stabil e durabile subit dopo dal montaç.
    4. Montaç specific dal veicul e no distrutîf pai modei resistents tradizionâi
      Montaç des clâfs: Serbatori 300/400 (Benzine/Diesel), Ford Ranger, Serie BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Jimny Suzuki, Isuzu D-MAX, Jeep gladiadôr e altris.
      Punts di montaç OEM + specifichis di fabriche: Rimplaçament diret dal insiemi di ingranaçs origjinâl cence bisugne di tai o foradure. Compatibil cun cuviertutis e cussinets diferenziâi OEM, cence interferencis cu la sospension, l’as motôr o i as dopo la instalazion.


    Etichetis colegadis： personalizât Parts modificadis Model di veicul

    Informazions di contat

    N. 16, Strade circondâl orientâl, base logjistiche su strade, strade Nanpeng, distret di Banan, citât di Chongqing

    +86 13340242397

    512865446@qq.com


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